DKGB2-1600-2V1600AH SEALED GEL blybatteri
Tekniska funktioner
1. Laddningseffektivitet: Användningen av importerade råmaterial med låg motstånd och avancerad process hjälper till att göra det interna motståndet mindre och acceptansförmågan hos liten ström laddning starkare.
2. Hög och låg temperaturtolerans: brett temperaturområde (bly-syra: -25-50 c och gel: -35-60 c), lämplig för inomhus- och utomhusbruk i varierar miljöer.
3. Lång cykelliv: Designlivet för blygror och gelserier når till mer än 15 respektive 18 år, för att torra är korrosionsbeständig. och elektrolvte är utan risk för stratifiering genom att använda flera sällsynta jordlegering av oberoende intellektuella äganderätt, nanoskala fumed kiseldioxid importerad från Tyskland som basmaterial, Andelektrolyt av nanometerkolloid allt genom oberoende forskning och utveckling.
4. Miljövänlig: Kadmium (CD), som är giftig och inte lätt att återvinna, finns inte. Syra läckage av gelelektrolvte kommer inte att hända. Batteriet fungerar i säkerhet och miljöskydd.
5. Återhämtningsprestanda: Antagandet av speciella legeringar och blypastaformuleringar gör en låg självdedischergerat, god djup urladdningstolerans och stark återvinningsförmåga.
Parameter
| Modell | Spänning | Kapacitet | Vikt | Storlek |
| DKGB2-100 | 2v | 100Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220AH | 13,6 kg | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300AH | 18,1 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400AH | 25,8 kg | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420AH | 26,5 kg | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450AH | 27,9 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500AH | 29,8 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600AH | 36,2 kg | 301*175*355*365mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800AH | 50,8 kg | 410*175*354*365mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55,6 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000AH | 59,4 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200AH | 59,5 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500AH | 96,8 kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600AH | 101,6 kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500AH | 147 kg | 710*350*345*382mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000AH | 185 kg | 710*350*345*382mm |
produktionsprocess
Lead Ingot råvaror
Polär plattan
Elektrodsvetsning
Monteringsprocess
Tätningsprocess
Fyllningsprocess
Laddningsprocess
Lagring och frakt
Certifieringar
Mer för läsning
Laddning och urladdningstest av lagringsbatteri
Syftet med att ladda och generera test
Genom det regelbundna laddnings- och urladdningstestet av batteripaketet kan dess prestanda förbättras, dess excitationskapacitet kan ökas, dess livslängd kan förlängas och felaktiga batterier kan hittas och hanteras i tid för att förhindra att problemet expanderar.
Uppfyller villkoren för regelbundet laddningstest
1. Batteriet används inte i mer än tre månader;
2. Flytande laddningsspänning för enkel batteri är lägre än 2,18V;
3. Batteriet släpper mer än 15% av den nominella kapaciteten;
4. Batteriet har fungerat i flytande laddningstillstånd i mer än ett år;
5. Byt ut vissa batterier med låg kapacitet;
6. Batteriet ska vara föremål för kontroll av urladdning en gång om året för att lossna 40-50% av den nominella kapaciteten;
7. Kapacitetstestet ska utföras för lagringsbatteriet vart tredje år för att frigöra 80% av den nominella kapaciteten.
Laddning och urladdningstest för lagringsbatteri
1. Först, utför 0,1C10 konstant strömutladdning på lagringsbatteriet. Om spänningen för ett enda batteri sjunker till 1,8V, avsluta urladdningen;
2. Utför sedan 0,1C10 konstant strömladdning. När den genomsnittliga monomerspänningen stiger till 2,25-2,35V kommer den att vända sig till flytande laddningstillstånd.
Urladdning ström och tid
1. Metoden för motståndskonstantström används för urladdning, och urladdningsströmmen får inte överstiga den aktuella hastigheten på 10 timmar. Med batterikapaciteten på 200AH som ett exempel är urladdningsströmmen 0,1C10, det vill säga 20A;
2. Utsläppstid: Beräknat med 40% av den nominella urladdningskapaciteten, t = 40% * 200/20 = 4h; 3. Efter urladdningen ska batteriet laddas och kan inte läggas åt sidan.
Dagens driftsläge för DC -systemet
1. Laddningsmodulen går parallellt med batteriet på DC -bussen;
2. 400V växelströmsförsörjning levererar ström till alla laster på DC -bussen genom laddningsmodulen, medan du flyter laddning av batteriet.
